De “quase R$ 1 bilhão” a “mais de R$ 7 bilhões” em dois meses de 2025, o porto de Luís Correia acumula cifras anunciadas que ainda não encontram demonstração pública detalhada; esta redação reúne todos os valores, com fonte e data, e cobra o lastro documental

Investigação e denúncias: Trabulo Neto e Trabulo Júnior

O Porto Piauí, em Luís Correia, realizou na segunda-feira (29/06) sua primeira operação de exportação internacional, com embarque de minério de ferro destinado à China. O marco é real e esta redação o registra como tal. Mas, em torno dele, acumulou-se nos últimos dezoito meses uma escada de anúncios financeiros feitos por autoridades estaduais e federais cujos valores crescem de evento em evento sem que, até o fechamento desta edição, exista demonstração pública que os concilie com empenhos, contratos e pagamentos.

Esta matéria especial reúne, um a um, todos os valores anunciados publicamente sobre o porto, com a data, o autor da declaração e o link da publicação de origem. É fato: cada cifra abaixo foi dita ou divulgada. É avaliação desta redação: dita não é executada, e a distância entre uma coisa e outra é exatamente o que este levantamento pretende medir.

A LINHA DO TEMPO DOS ANÚNCIOS

Dezembro de 2023 — a primeira fase. É fato que o governo estadual inaugurou a primeira etapa das obras em dezembro de 2023, com investimento divulgado de mais de R$ 100 milhões, tendo como principal intervenção a dragagem do Rio Igaraçu para permitir a atracação de embarcações de até 60 metros. É fato também que a primeira fase de urbanização da área portuária, executada pela Secid, foi divulgada à época com investimento de mais de R$ 13 milhões para pavimentação de cerca de 53 mil metros quadrados.

Março de 2025 — quase R$ 1 bilhão. É fato que o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, anunciou, em reunião com o senador Marcelo Castro, investimento de aproximadamente R$ 1 bilhão para a modernização do Porto de Luís Correia e a implantação da hidrovia do Parnaíba, tratadas em conjunto.

Maio de 2025 — o salto para R$ 7 bilhões. É fato que, dois meses depois, durante o seminário “Porto Piauí e Hidrovia do Parnaíba: avanços e resultados”, realizado em 5 de maio de 2025 em Luís Correia, o mesmo ministro declarou que o porto já contava com mais de R$ 2 bilhões de investimentos na atual gestão estadual e projetou mais de R$ 7 bilhões em recursos públicos e privados até 2030. É avaliação desta redação que a evolução de “quase R$ 1 bilhão” para “mais de R$ 7 bilhões” no intervalo de dois meses, sem detalhamento público da composição, exige explicação.

O DETALHAMENTO OFICIAL — E A CONTA QUE NÃO FECHA

É fato que, no mesmo seminário de maio de 2025, o governo divulgou o seguinte detalhamento de investimentos em andamento: urbanização, cercamento, sistemas de alfandegamento e rede elétrica (R$ 60 milhões); manutenção e aprofundamento do canal (R$ 250 milhões); sinalização e balizamento (R$ 5 milhões); participações societárias (R$ 80 milhões); unidade de beneficiamento de pescado (R$ 10 milhões). É fato ainda que, na mesma ocasião, foram inaugurados o Cais Multipropósito, com investimento divulgado de R$ 32,8 milhões, e a sede administrativa, com investimento divulgado de R$ 19,7 milhões. É fato, por fim, que o governo divulgou a expectativa de R$ 1 bilhão adicional oriundo de recursos da venda da Eletrobras e de R$ 600 milhões privados na hidrovia do Parnaíba.

É fato que os itens detalhados somam cerca de R$ 405 milhões — e, incluídos cais e sede, cerca de R$ 457 milhões. É avaliação desta redação que existe uma lacuna superior a R$ 1,5 bilhão entre o detalhamento divulgado e os “mais de R$ 2 bilhões” declarados como já investidos, lacuna que não encontra, nos canais oficiais de transparência, demonstração item a item. Registre-se: todos os veículos que publicaram esses números — incluindo o portal do governo, a rádio da Assembleia Legislativa e portais privados — reproduziram o mesmo texto de divulgação oficial, sem verificação independente.

MAIO DE 2026 — NOVO PAC E OS PROJETOS PRIVADOS

É fato que, em 28 de maio de 2026, uma comitiva interministerial (Casa Civil, Portos e Aeroportos, Planejamento, Fazenda e Receita Federal) visitou o porto e as instalações da mineradora em Piripiri, e que o Terminal de Uso Privado foi incluído no eixo Transporte Eficiente e Sustentável do Novo PAC, com o objetivo declarado de facilitar acesso a financiamento federal.

É fato que reportagens do mesmo período registram projetos privados associados ao porto: a Delta Brazilian Starch, instalada na ZPE de Parnaíba, com investimento estimado de R$ 40 milhões; a CNAGA – Armazéns Gerais Alfandegados, com projeto de terminal de cargas gerais de investimento inicial divulgado de R$ 21 milhões; e negociações com a Moinhos Piauí para rota de cabotagem de trigo. É avaliação desta redação que investimentos privados anunciados também merecem acompanhamento, pois costumam integrar os totais consolidados divulgados pelo poder público.

JUNHO E JULHO DE 2026 — A OPERAÇÃO E O SOBRECUSTO ADMITIDO

É fato que, em 19 de junho, o governador Rafael Fonteles visitou o terminal e divulgou a logística da operação inaugural: mais de 110 mil toneladas de minério, cerca de 100 rodotrens chegando diariamente ao galpão e um navio de cerca de 9 mil toneladas fazendo o transbordo até embarcação oceânica em alto-mar. É fato que a operação começou em 29 de junho, utilizando transbordo de granéis com navio-pulmão em área de fundeio a cerca de 37 quilômetros da costa.

É fato que o diretor de Gestão Operacional da Porto Piauí, Fábio Freitas, admitiu publicamente que a solução de transbordo tem custo operacional imediato maior, justificando-a pela antecipação do início das operações em até três anos. É avaliação desta redação que, admitido o sobrecusto, sua quantificação deixou de ser opção e passou a ser obrigação de transparência: quanto custa o transbordo por tonelada, quem contratou o navio-pulmão, por qual valor e por qual modalidade de contratação.

É fato, por fim, que poucos dias após o primeiro embarque — nos dias 3 e 4 de julho, exatamente na janela do marco de vedações da Lei 9.504/1997 — o governo anunciou novo pacote: autorização para aprofundamento do canal de acesso, implantação de terminal de grãos com exportação de soja e milho prevista ainda para 2026 e testes de sistema automatizado de carregamento de minério. É avaliação desta redação que a concentração de anúncios nessa data merece registro, e que esta redação verificará se há empenhos, contratos ou aditivos correspondentes publicados no diário oficial e no Portal da Transparência no mesmo período.

RESUMO DOS VALORES ANUNCIADOS (TODOS DECLARATÓRIOS, NENHUM VERIFICADO POR ESTA REDAÇÃO)

Primeira fase das obras (dez/2023): mais de R$ 100 milhões. Urbanização 1ª fase, Secid (dez/2023): R$ 13 milhões. Anúncio conjunto porto + hidrovia (mar/2025): aproximadamente R$ 1 bilhão. Já investido na atual gestão, segundo o ministro (mai/2025): mais de R$ 2 bilhões. Projeção até 2030 (mai/2025): mais de R$ 7 bilhões. Detalhamento de mai/2025: urbanização e alfandegamento R$ 60 milhões; canal R$ 250 milhões; sinalização R$ 5 milhões; participações societárias R$ 80 milhões; pescado R$ 10 milhões. Cais Multipropósito: R$ 32,8 milhões. Sede administrativa: R$ 19,7 milhões. Eletrobras (expectativa): R$ 1 bilhão. Hidrovia, recursos privados (expectativa): R$ 600 milhões. Projetos privados divulgados (2026): Delta Brazilian Starch R$ 40 milhões; CNAGA R$ 21 milhões. Incremento anual estimado em tributos de importação, segundo a Investe Piauí: R$ 400 milhões.

O CONTRADITÓRIO

A reportagem encaminha os seguintes questionamentos e solicita resposta.

À Companhia de Portos, Terminais e Hidrovias do Piauí (Porto Piauí S.A.):

1. Qual o custo total, por tonelada e global, da operação de transbordo de granéis da primeira exportação de minério de ferro?
2. Quem contratou o navio-pulmão e o navio graneleiro de apoio, por qual valor, por qual modalidade de contratação e onde os contratos estão publicados?
3. Qual a composição, item a item, dos “mais de R$ 2 bilhões” declarados como já investidos no porto na atual gestão?
4. Quais contratos correspondem aos valores divulgados em maio de 2025 (canal R$ 250 milhões; urbanização e alfandegamento R$ 60 milhões; sinalização R$ 5 milhões; pescado R$ 10 milhões) e onde podem ser consultados?
5. Há empenhos, contratos ou aditivos relacionados ao pacote anunciado em julho de 2026 (aprofundamento do canal, terminal de grãos, sistema automatizado) publicados entre 1º e 4 de julho de 2026?

À Investe Piauí:

1. Qual a destinação detalhada dos R$ 80 milhões divulgados como investimentos em participações societárias, e em quais empresas?
2. Qual a metodologia que sustenta a estimativa de incremento de R$ 400 milhões anuais em tributos de importação?

À Secretaria da Fazenda do Piauí (Sefaz-PI):

1. Quais aportes de capital e integralizações foram realizados na Porto Piauí S.A. desde 2023, com valores, datas e fontes de recursos?
2. Os recursos esperados da venda da Eletrobras (R$ 1 bilhão) já ingressaram, total ou parcialmente? Sob qual rubrica?

AOS ÓRGÃOS DE CONTROLE

Esta redação solicita ao Tribunal de Contas do Estado (TCE-PI), ao Ministério Público de Contas (MPC-PI) e ao Ministério Público do Piauí (MP-PI) informação sobre se já têm conhecimento da distância entre os valores anunciados e o detalhamento público disponível sobre os investimentos no Porto Piauí, em especial quanto aos contratos da operação de transbordo e aos aportes na Porto Piauí S.A., e quais medidas pretendem adotar. Esta redação se compromete a publicar as respostas na íntegra.

FONTES E LINKS

Início das operações e logística do transbordo (29/06/2026): https://cidadesemfoco.com/apos-116-anos-porto-piaui-inicia-operacoes-com-exportacao-de-minerio-de-ferro-para-a-china-entenda-a-logistica/ e https://lupa1.com.br/noticias/geral/entenda-como-sera-a-logistica-da-primeira-exportacao-de-minerio-de-ferro-pelo-porto-piaui-para-a-china-71979.html

Anúncio de ampliação, terminal de grãos e aprofundamento do canal (03-04/07/2026): https://lupa1.com.br/noticias/geral/porto-piaui-anuncia-ampliacao-da-estrutura-e-inicio-de-terminal-de-graos-em-luis-correia-72122.html

Visita do governador e dados da operação inaugural (19/06/2026): https://www.pi.gov.br/rafael-fonteles-visita-porto-piaui-e-destaca-contagem-regressiva-para-inicio-da-exportacao-de-minerio-de-ferro-para-a-china/

Comitiva interministerial e inclusão no Novo PAC (28/05/2026): https://piauihoje.com/noticias/municipios/comitiva-do-governo-federal-visita-porto-piaui-em-luis-correia-454160.html

Projetos privados associados ao porto (mai/2026): https://sounews.com.br/projeto-bilionario-de-porto-quer-disputar-exportacoes-do-agronegocio-no-nordeste/

Seminário de 05/05/2025, declaração dos R$ 2 bi e R$ 7 bi e detalhamento oficial: https://www.pi.gov.br/porto-piaui-tera-mais-r-7-bi-em-investimentos-ate-2030-afirma-ministro-silvio-costa-filho-durante-seminario-em-luis-correia/ — reproduzido também pela Assembleia Legislativa (https://www.al.pi.leg.br/comunicacao/radio/noticias-radio/anunciado-investimento-de-mais-de-r-7-bi-para-porto-piaui-ate-2030) e pelo 180graus (https://180graus.com/na-politica/porto-piaui-consolida-se-como-polo-logistico-estrategico-com-previsao-de-r-7-bi-em-investimentos/)

Cais Multipropósito (R$ 32,8 mi) e sede administrativa (R$ 19,7 mi): https://www.evaldoneres.com.br/2025/05/governador-e-ministro-inauguram.html

Anúncio de “quase R$ 1 bilhão” porto + hidrovia (mar/2025): https://navalportoestaleiro.com/piaui-recebera-investimentos-de-quase-r-1-bilhao-para-modernizar-porto-de-luis-correia-e-hidrovia-do-parnaiba/

Primeira fase, dragagem do Igaraçu e cronograma: https://piauihoje.com/noticias/politica/obras-no-porto-piaui-em-luis-correia-seguem-com-cronograma-421897.html

Urbanização 1ª fase, Secid (dez/2023): https://www.pi.gov.br/noticia/porto-de-luis-correia-vai-impulsionar-turismo-no-piaui

Balizamento náutico, ZPE e previsão de plena operacionalidade em 2027 (Marinha do Brasil): https://www.agencia.marinha.mil.br/apoio-acoes-do-estado/marinha-do-brasil-apoia-os-avancos-para-operacionalidade-do-porto-de-luis

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