Konta II atracou no berço 401 do Porto Piauí no dia 29 de junho sob helicóptero, discursos e promessa de 110 mil toneladas rumo à China; segundo o monitoramento de tráfego marítimo desta redação, nenhum carregamento foi concluído, e a agenda oficial do governador no litoral não incluiu o terminal
Investigação e denúncias: Jornalistas Trabulo Neto 0002880/PI e Trabulo Júnior 0014965/DF
O governador Rafael Fonteles esteve neste sabado, 11 de julho, no litoral do Piauí. A agenda oficial divulgada não incluiu visita ao Terminal do Porto Piauí, em Luís Correia, onde o navio graneleiro Konta II permanece desde o dia 29 de junho aguardando concluir o primeiro embarque de minério de ferro da história do estado.
O contraste chama atenção. No dia 29 de junho, a atracação do Konta II foi tratada como evento de Estado. O governador sobrevoou a operação de helicóptero, a Companhia Porto Piauí distribuiu comunicados, e o episódio foi apresentado como o fim de 116 anos de espera do Piauí por um porto exportador. A promessa anunciada: mais de 110 mil toneladas de minério de ferro da Lion Mining rumo à China, por meio de transbordo entre embarcações em alto-mar.
Doze dias depois, o cenário é outro. Segundo o monitoramento de tráfego marítimo realizado diariamente por esta redação, que acompanha as embarcações da operação desde o início, nenhum ciclo de carregamento foi concluído até o momento. O Konta II, com capacidade declarada de cerca de 9 mil toneladas por viagem, precisaria realizar mais de dez viagens entre o berço 401 e o navio oceânico fundeado ao largo da costa para cumprir a meta anunciada de 110 mil toneladas. Não há registro de uma única viagem completa.
O próprio material de divulgação oficial, no dia da atracação, já continha a admissão de que os transportadores de correia e os shiploaders, equipamentos essenciais para embarcar o minério no navio, ainda entrariam em operação “nas próximas semanas”. Em outras palavras: o navio atracou antes de o porto ter condições plenas de carregá-lo.
O silêncio
Desde o dia 29 de junho, o Governo do Estado, a Companhia Porto Piauí S.A. e a Secretaria de Comunicação não divulgaram qualquer atualização sobre o andamento do carregamento, cronograma revisado, eventual dificuldade técnica ou nova previsão de partida da carga rumo à China. A comunicação oficial, intensa no dia da atracação, cessou.
É fato que o Konta II atracou no dia 29 de junho. É fato que a operação foi anunciada com previsão de embarque de mais de 110 mil toneladas. É fato que o material oficial admitia que equipamentos de carregamento ainda seriam ativados nas semanas seguintes. É fato que o governador esteve no litoral nesta sexta-feira e que a agenda divulgada não incluiu o porto. É avaliação desta redação que a ausência de qualquer comunicação oficial sobre o estado real da operação, doze dias após o evento inaugural, configura tratamento assimétrico da informação pública: a festa foi transmitida, a paralisia é silenciada.
Contraditório
A reportagem encaminha os seguintes questionamentos ao Governo do Estado do Piauí, à Companhia Porto Piauí S.A. e à Secretaria de Comunicação e solicita resposta:
- Quantas toneladas de minério de ferro foram efetivamente embarcadas no Konta II desde a atracação de 29 de junho?
- Quantas viagens de transbordo entre o berço 401 e o navio oceânico foram concluídas até esta data?
- Os transportadores de correia e os shiploaders estão em operação? Em caso negativo, qual a previsão?
- Qual a nova previsão para a conclusão do embarque das 110 mil toneladas anunciadas e para a partida da carga rumo à China?
- Há custo diário de estadia (demurrage) ou penalidade contratual sendo suportado pelo poder público ou pela Companhia Porto Piauí em razão da espera das embarcações? Qual o valor acumulado?
- Por que a agenda do governador no litoral nesta sexta-feira, 11 de julho, não incluiu visita ao terminal onde a operação inaugural permanece inconclusa?
- Por que nenhuma atualização oficial sobre o andamento do carregamento foi divulgada desde 29 de junho?
Aos órgãos de controle
A reportagem solicita ao Tribunal de Contas do Estado do Piauí (TCE-PI), ao Ministério Público de Contas (MPC-PI) e ao Ministério Público do Estado do Piauí (MP-PI) que informem se têm conhecimento do estado real da operação inaugural do Porto Piauí, se acompanham eventuais custos públicos decorrentes da espera das embarcações e da ativação incompleta dos equipamentos de carregamento, e quais medidas pretendem adotar para verificar se o cronograma anunciado em 29 de junho correspondia à capacidade operacional efetiva do terminal.
A redação está à disposição para publicar na íntegra as respostas de todos os órgãos e entidades citados.
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